Предыдущая страница | Следующая страница
Новый московский градоначальник обнародовал план борьбы с пробками в столице. Нам бы, конечно, не только москвичей в начальники, но и московского уровня бюджет. Но, как понимаю, у нас даже и плана никакого нет, ни программы развития транспортной сети, если не считать отдельных мероприятий по распилу бобла, да и тех в режиме долгостроя- метро "Алабинская", Кировский мост, Фрунзенский... Не считать же борьбой с пробками укатывание асфальтом Ново-Садовой и Московского , да сп****вания гранитного бордюра с заменой на бетонный. А ездить по Самаре стало в последние три-пять лет затруднительно, а после того, как область мастерски взялась строить метро ("по станции каждые два года!")- вообще невозможно.
В очередной раз внес в бюджет и правительство свои скоро 10 лет как высказанные предложения по строительству (продлению) новых поперечных дорог: Луначарского, ХХ партсъезда, Авроры, а также совсем пустячных по вложениям- Масленникова (100 метров до пр.К.Маркса) и Челюскинцев от Мичурина до Московского (проезд через завод). Планирую встретится и с Азаровым, в т.ч. поднять эту тему, напомнить как мы решали в 2007 г. вопрос по Гагарина-Московскому. Думаю, что в ближайшие три месяца станет понятно- единство областных и городских властей- предвыборный миф, или Самаре реально будут помогать. А может пробки в головах?
Профиль
blog_matveev- "Блог Матвеева": журнал сторонников
На странице
- yahaldey : (без темы) [+3]
- bechob : (без темы) [+3]
- olegear : (без темы) [+1]
- yan_muha : С 20 ноября все кольца-главные дороги [+9]
- humanknow : (без темы) [+3]
- an_ey : (без темы) [+0]
- moiprofil : План борьбы с пробками.... [+0]
- monoliner : (без темы) [+2]
- (Анонимно) : (без темы) [+2]
- (Анонимно) : (без темы) [+1]
- (Анонимно) : (без темы) [+0]
Комментарии
Например,мимо привокзальной площади проехать практически невозможно.Два двухполосных потока с Агибалова и Л.Толстого на повороте ужимаются в однополосный.Зачем надо было это сделать?Чтобы повысить цену обочины.Чей ларёк "Вокзальчик".Почему тротуар у поворота шире проезжей части?Кто владелец этого донельзя расширенного и неиспользуемого тротуара?
Вы просчитывали последствия возможных изменений? Прежде всего, интересна ситуация с теми случаями, когда требуются пустячные вложения.
Например, представьте себе, что станет с Карла Маркса после продления Масленникова. Там, на этой узкой дороге Карла Маркса, и так-то не протолкнуться днем из-за отсутствия нормальной парковки около Клиник. А что произойдет, если туда хлынет поток с поперечного проспекта? Еще одна пробка, причем на очень узкой дорожке.
И что произойдет, если продлить Челюскинцев до МШ? Идея-то, вроде бы, хорошая, не спорю. Но как после этого перераспределятся транспортные потоки? А вдруг хуже станет на Мичурина, на самой Челюскинцев, на Ленина, наконец?
А насчет Луначарского, ХХ Партсъезда и Авроры - это да. Я, в принципе, за. Может, и уменьшатся хоть немного пробки на Ново-Садовой и МШ.
К тому же дорог планируется делать там, где развязки уменьшат некоторые пробки (а не как начали делать проспект карла маркса за городом). Я полностью поддерживаю эти инициативы.
Может быть не только в дорогах дело, но и в светофорах которые должны быть по-иному отрегулированы, таксистах, которые ставят машины около остановок и тем самым закрывают сразу 2 полосы (одну свою, одну автобусов), в гайцах, которые не следят за неправильно припаркованными машинами...и т.д. примеров много.
П.С. есть такая ул. Набережная реки Самары. (на карте) вот если бы она была еще и в жизни, это реальная разгрузка Аэродромной, Пензенской, Владимирской, Партизанской и т.д.
Первый регулярный геометрически план города (генплан) был принят в Самаре в 1782г. Наши гениальные предки для повозок с лошадями спланировали такие улицы, что их потомки больше двухсот лет ездили по ним и на лошадях, и на конках, и на трамваях, и на автобусах, безо всяких пробок. Фору они нам во времени дали более двухсот лет. Но нам их не хватило, чтобы найти новые решения для настоящего и будущего. Сейчас горожане упражняются в уме друг перед другом в вопросе: вдоль, али поперек? Да вот, хоть вдоль, хоть поперек, или вместе взятые, проблему не решает. Лишь немного снимет остроту на некоторое время(но уж никак не двести лет!) Лишь "шире" или "в два этажа" - могут что-нибудь решить. А это означает практически начало эпохи городской реконструкции. Или сам по себе начнется массовый исход горожан из города назад в деревню от эдакой жизни...и тогда проблема пробок решится сама собой.
Челюскинцев вообще, помню я написал вам об этом больше года назад, блин и результата от власти никакого... Но радует, что вы хотя бы не забыли и не положили на это и всё время напоминаете всем и стараетесь пробивать (чем занимаются остальные депутаты я не знаю, занялись бы все вместе - давно бы решили). Может так и продавится проблема.
Очень хотелось бы, чтобы с гаражами вы тоже не забыли и не отодвинули на задний план, а тоже подняли этот вопрос.
Мария.
Новый мост нужен, и тему эту буду продолжать двигать