План борьбы с пробками

Новый московский градоначальник обнародовал план борьбы с пробками в столице. Нам бы, конечно, не только москвичей в начальники, но и московского уровня бюджет. Но, как понимаю, у нас даже и плана никакого нет, ни программы развития транспортной сети, если не считать отдельных мероприятий по распилу бобла, да и тех в режиме долгостроя- метро "Алабинская", Кировский мост, Фрунзенский... Не считать же борьбой с пробками укатывание асфальтом Ново-Садовой и Московского , да сп****вания гранитного бордюра с заменой на бетонный. А ездить по Самаре стало в последние три-пять лет затруднительно, а после того, как область мастерски взялась строить метро ("по станции каждые два года!")- вообще невозможно.

В очередной раз внес в бюджет и правительство свои скоро 10 лет как высказанные предложения по строительству (продлению) новых поперечных дорог: Луначарского, ХХ партсъезда, Авроры, а также совсем пустячных по вложениям- Масленникова (100 метров до пр.К.Маркса) и Челюскинцев от Мичурина до Московского (проезд через завод). Планирую встретится и с Азаровым, в т.ч. поднять эту тему, напомнить как мы решали в 2007 г. вопрос по Гагарина-Московскому. Думаю, что в ближайшие три месяца станет понятно-  единство областных и городских властей- предвыборный миф, или Самаре реально будут помогать. А может пробки в головах?