November 20th, 2015

Поезд

Мой комментарий к инициативе ОНФ по участию собственников в выборе подрядчика капремонта

Активисты ОНФ предложили региональному министерству энергетики и ЖКХ сделать работу Фонда капремонта более прозрачной. Для этого, по их мнению, необходимо разработать процедуру контроля качества работ при участии собственников квартир, также общественники предлагают выбор подрядчика оставлять за жильцами. Депутат самарской губдумы, Михаил Матвеев считает, что идея ОНФ своевременна и предлагает активистам не останавливаться на достигнутом:

Большой проблемой работы Фонда при выборе подрядчиков является то, что конкурсные процедуры проходят вне рамок законодательства о госконтрактах. То есть Фонд как некоммерческая организация использует лазейку, позволяющую ему не проводить официально торги через систему госзакупок, а делать это самостоятельно. Анализ их действий показывает, что система их работы весьма закрыта. Поэтому, на мой взгляд, первое, что необходимо сделать, это работать через систему госзакупок. Тогда усилится контроль за подрядчиками и критерии их выбора будут более понятными. На данный момент практически, единственным критерием отбора, который предъявляется, является цена. В целом, к инициативе ОНФ я отношусь позитивно. Но на мой взгляд, когда бремя содержания дома и капремонт на 100% ложится на плечи собственников, речь должна идти не о том, чтобы допустить представителей многоквартирных домов к отбору подрядчиков. Я бы поставил вопрос более жестко, жители вообще должны самостоятельно определять подрядчика без Фонда капремонта. Потому что, это абсурдно, когда за ваши деньги вам не дают выбрать фирму, которая будет выполнять работу. Другое дело, что не все граждане достаточно квалифицированны чтобы отбирать подрядчиков, проверять их благонадежность. А консультации жильцов может взять на себя Фонд капремонта и структуры Министерства ЖКХ.

Collapse )

"Бизнес ФМ"

мой
Че брюс

В Большой Черниговке из-за протеста кандидатов сорваны выборы главы района

Реформа местного самоуправления, спущенная сверху Николаем Меркушкиным, продолжает давать сбои. К Кировскому и Красноглинскоиу району добавился Больше-Черниговский, пресса о нем молчит, известно только что конкурс по выборам главы района признан несостоявшимся. Почему? С ситаацией разбирался сегодня на месте, проведя вместе с Лескиным несколько встреч с экс-кандидатами и жителями района. Выяснилось, что самоуверенность "команды губернатора" вызвала немалый рост протеста населения самого южного района области.

Главой района является единоросска Тамара Перова, исполняющая обязанности по контракту сити-менеджера с февраля этого года. После избрания в сентябре по новой модели районного собрания депутатов и изменения устава района, самарский Белый дом приступил к рутинному "переизбранию" Перовой. А фактически переназначение. В районе настолько никто не сомневался, что Перова будет переизбрана, что не посчитали необходимым даже создать видимость "выборов"и соблюдения закона: глава района не сложила с себя полномочий, продолжая в качестве главы руководить членами конкурсной комиссии от района, являясь при этом одним из кандидатов.Collapse )
Поезд

Самарский губернатор назвал причиной проблем АвтоВАЗа то, что его сотрудники "плохо работают"

«В 2014 году из 55 тыс. сотрудников ОАО «АвтоВАЗ» лишь 4,5 тыс. исполняли свои функции на «хорошо» и «отлично». Такое заявление глава Самарской области Николай Меркушкин сделал 18 ноября в ходе расширенного заседания совета регионального отделения ООО «Союз машиностроителей России, говоря о проблемах отрасли и "слабой конкурентоспособности нашей экономики и несоответствия мировым стандартам".

Это не первое неоднозначное негативное высказывание самарского губернатора в адрес жителей возглавляемого им региона. Не так давно он назвал самарцев "кидалами", заявив, что "по-самарски, значит "кинуть", а "по-мордовски" (Меркушкин экс-глава Мордовии), значит "сделать качественно, и в срок". Теперь от Меркушкина досталось тольяттинцам, проблемы которых, оказывается, в том, что они плохо работают.

Напомним, после перехода предприятия под контроль иностранных собственников-концерна "Рено-Ниссан", продажи автомобилей на АвтоВАЗе неуклонно падают, а вместе с ними падает прибыль. Выход менеджмент компании во главе с Бу Андерсеном видит в сокращениях коллектива. Ситуация на заводе усугубилась после передачи сборки разработанной на ВАЗе новой модели "Веста" в Ижевск и ожидаемого закрытия сборки "Приоры". Сейчас на АвтоВАЗе и смежных с ним предприятиях сейчас идут серьезные сокращения, сопровождаемые голодовками и митингами рабочих. Похоже, теперь губернатор Меркушкин нашел им объяснение.

Че брюс

Президент не принял губернатора Самарской области Николая Меркушкина

О запланированной на вторник, 17 ноября, встрече Президента В.В.Путина с губернаторами Самарской области Николаем Меркушкиным и Волгоградской Олегом Кувшинниковым со ссылкой на пресс-секретаря главы государства Дмитрия Пескова сообщили сразу несколько информагентств, вот, например,ТАСС. Тему бодро подхватили и самарские СМИ, начав рассказывать о чем "доложит Президенту Николай Иванович" (о подготовке к ЧМ и т.д.). И вот уже несколько дней тишина, в самарском Белом доме она "звенящая".

Главная тема- Президент не принял Меркушкина. Якобы тот сидел несколько часов в приемной, но его так и не приняли. Почему: то-ли Президент заговорился с китайцем, принятым в тот же день, то ли нашлись дела поважнее, чем слушать про микро-макро, неизвестно, но в чиновничьей среде объявленная и несостоявшаяся встреча считается дурным знаком, вокруг которого всегда много разговоров. То ли в отставку отправят, то ли милостью обнесут. О конфузии даны жесткие указания молчать, в итоге каждый додумывает её причины самостоятельно. Возможно, она значит, что губернатор Меркушкин, еще хуже рабочих АвтоВАЗа  "исполнял свои функции", процентов на 10 только "хорошо и отлично". А, может быть, он слишком много говорит не думая, и вообще слишком много. Так, что разговор с Президентом для него теперь- целое испытание. А возможно- для обоих.

Утешает только то, что Олега Кувшинникова Путин тоже не принял.