Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Че брюс

Самарцы предложили назвать аэропорт Курумоч имени Ленина

Самарский аэропорт "Курумоч" участвует в конкурсе "Великие имена России", инициированном на общероссийском уровне Общественной палатой, целью которого является выбор имен для 45 российских аэропортов. Предложить свой вариант имени можно на сайте https://великиеимена.рф/members (в таблицу "предложите имя" надо вбивать имя человека, которым вы предлагаете назвать аэропорт, а не свои данные).

Как сообщил депутат Самарской Губернской Думы Михаил Матвеев, в адрес Общественной палаты поступило обращение, подписанное несколькими сотнями самарцев, о присвоении аэропорту Курумоч имени В.И.Ленина. Среди других вариантов на сайте присутствуют Дмитрий Шостакович, Илья Репин, Сергей Королев, князь Засекин и другие. Предложить свой вариант можно до 28 октября.

В.И. Ульянов (Ленин) проживал в Самаре с 1889 па 1993 год и начинал здесь свою деятельность в качестве присяжного поверенного Самарского суда, здесь же он написал свои первые статьи и вступил в марксисткий кружок.

Че брюс

Самарские власти нашли себе занятие по силам- переименовать аэропорт "Курумоч"

Инициатива ранее уповающего на собственные "скрепы"  митрополита Тихона (некоторые считают его духовником Путина) о том, что вот де заграницей аэропорты все сплошь "Шарль де Голь" или "Кеннеди" с "Бен Гурионами", а у нас все какие-то непонятные "Пулково" и "Шереметьево", как я и предподагал, быстро превратилась в соревнование чиновников между регионами- кто быстрее и интереснее переименует свой аэропорт (я лично жду "Святого Владимира" ). Так что скоро, видимо, старинных названий давно зачастую исчезнувших русских деревушек в России в названиях аэропортов не останется. Будут сплошь Гагарины, Королевы, Толстые и Хабибы, если не Петры Первые и Дмитрии Донские. Чего я боялся- то и случилось. Как пишет "Комсомолка" - "жители Самарской области уже могут предлагать названия для аэропорта Курумоч. Вернее, выбирать, имя какого человека стоит увековечить. Наш аэропорт участвует в проекте "Великие имена России". Предлагать можно имена великих соотечественников, которые внесли значительный вклад в какую-либо отрасль жизни страны".

Данный призыв газета сообщает от имени неназванных "представителей Общественной палаты Самарской области", которые вместо того, чтобы распуститься от никчемности собственной организации во мнении многих, инициируют очередное глупое дело в желании выслужиться перед начальством. Формально руководство области не причем, но, понятно, такие инициативы просто так сервильные общественные палаты не инициируют. А ведь ещё недавно на мой возглас в твиттере "Руки прочь от Курумоча", Хинштейн парировал "А что, разве его кто-то переименовует?" Переименовывает, Саша, переименовывает. И ты хорошо знаешь, кто.

Конечно, вместо реальных дел всегда проще переименовать что-то или голосованием в твиттере перекрыть улицу (но для картнавала, не для демонстрации пенсионеров). Но это крайне некультурное занятие- стирать из топонемики старинные названия в результате очередной кампанейщины. Хотите увековечить советских Козлова, Гагарина, Полякова, Королева или ещё кого, потому что своих великих постсоветский режим не родил? Я не против. Постройте НОВЫЙ завод, школу, больницу и назовите их именем. Хочу особо подчеркнуть- я поддерживаю восстановление исторических названий. Но против их переименования в чьи-то имена, пусть это даже приличные люди.

Написал Дмитрию Игоревичу в твиттер просьбу остановить это безумие. Не уверен, что он сдюжит устоять от желания проявить солидарность с идущим сверху, но очень на это надеюсь. Напомню, именно Азаров отменил постановление Тархова о возвращении площади Куйбышева имени Соборная (я лично предлагал её разделить по Молодогвардейской двумя названиями, оба уже история), в чем парадоксально проявил определенный консерватизм. При этом согласился с моим предложение перенести день города с мая на сентябрь, как было до революции. Хорошо бы и тут губернатору хватило и здорового консерватизма и желания восстановления исторической правды (Фрунзенский мост- Саратовский из этой серии, по дореволюционному названию улицы, не просто так указывающей направление к нашему ближайшему соседу, как и многие мосты (Крымский, Бруклинский и т.д.).

Моё мнение о ситуации вокруг Курумоча можно послушать тут: https://www.samara.kp.ru/online/news/3263112/

PS В проводимом мной сейчас в твиттере опросе 93% против переименования Курумоча. Если хотите, можно проголосовать и тут:

Poll #2085939 Следует ли переименовать самарский аэропорт?

Следует ли переименовать самарский аэропорт?

Оставьте Курумоч!
21(95.5%)
Хочу другое название!
1(4.5%)


Че брюс

Ищем очевидцев вчерашнего инцидента с Меркушкиным в терминале аэропорта "Курумоч"

Как сообщают источники, близкие к аэропорту, вчера в VIP-терминале "Курумоча" при проводах полпреда Михаила Бабича с губернатором Николаем Меркушкиным  якобы произошел неприятный инцидент. Рассказывают, что в момент, когда Бабич с Меркушкиным стояли в терминале, к Николаю Ивановичу подошел мужчина, который в коротком, но ёмком выступлении, плотно насыщенном непередаваемыми самарскими идиомами и жестко табуированной речью обьяснил губернатору, что о нём думает самарский народ, где его видит, и куда он должен оперативно направиться. После чего спокойно удалился. После возникшей долгой паузы двух государственных мужей, глядевших вслед удаляющемуся мужчине, Николай Иванович якобы заявил, что это был специально подосланный провокатор штаба Навального. Однако оперативное следствие установило, что гражданин оказался слесарем аэропорта "Курумоч", фамилия героя на данный момент не известна. Информацию о наличии некоего инцидента в аэропорту с Меркушкиным подтверждают источники в спецслужбах и СМИ, однако об этом идёт речь, или нет пока установить не удалось.

Если у истории есть подтверждающие его свидетели, а тем паче видео: пишите, звоните, шепчите, кричите.

PS.По уточненным данным, инцидент имел место не в аэропорту,а при посещении высокими гостями строительства развязки у "Самолета" на пр.Кирова/Московском.

Че брюс

Счетная палата не доспешила до "Эйр Самара"?

Сегодня "Коммерсантъ" сообщил о распродаже Правительством Самарской области имущества принадлежащей ему авиакомпании "Эйр Самара". Очередной пафосный проект Николая Меркушкина, в который были вложены миллиарды бюджетных рублей, лопнул. "Команда созидания"! Планы самарского правительства о реанимации авиакомпании - сначала с "авиакомпанией" "Мордовия" (ну, разумеется!), затем с печально-известной "Когалымавиа" (от одного названия зубы сводит) закончились ничем. Напомню, на авиакомпанию, по легенде созданную для региональных перевозок (но которая по сути никаких "региональных перевозок" не осуществляла, разве работая в качестве продолжения гаража высокопоставленных чиновников самарского Белого дома), из бюджета области было потрачено как минимум 1,4 млрд.руб., на которые в октябре 2013 г. авиакомпания закупила по договору лизинга с ГТЛК 3 американских самолета Beechcraft King Air 350i  стоимостью 467 млн 139 тыс.812 рублей каждый. А всего в планах было 11 самолетов. Правда эксперты утверждают, что в действительности самолеты этой модели стоили значительно дешевле и не подходили для программ региональных перевозок, (как позже я выяснил в рамках своего депутатского расследования, "Эйр Самара" вообще не подавала заявок в "Росавиацию" на участие в программе региональных перевозок, т.е. проект изначально был блефом, и скорее всего-коррупционным). В сентябре 2014 г. самарские налогоплательщики заплатили еще 511 тыс.руб. на поставку запчастей для фактически нелетающих самолетов "Эйр Самара". Затем потратили еще около 2 млн.руб на страховку трех самолетов. И так далее.

В свое время я писал об этой афере (см. прежние публикации по метке Эйр Самара), в различных блогах её активно комментировал один из разработчиков первоначального проекта DDDDDDDDDDDDDDDубровский (забанен в моем блоге за флуд и хамство). При этом отмечу, что вариант с вероятным банкротством авиакомпании просматривался давно: публикую ниже переписку свою со Счетной палатой, в которой еще в феврале этого года я просил ведомство ускорить проведение по моему обращению проверку авиакомпании, т.к. велика вероятность банкротства и распродажи имущества. Тянули резину- и вот результат, так и произошло. "Эффективные менеджеры" доработались. Интересно было бы теперь изучить: на чем летали, летают домой в Мордовию наши приезжие министры во главе с губернатором, как тут была задействована "Эйр Самара" и во сколько это обошлось самарскому налогоплательщику.

Collapse )
Поезд

Причина гибели российского #АЗ21 в Египте? (опрос)

Poll #2027201 С чем связана гибель российского АЗ21 в Египте?

российского АЗ21 в Египте?

Это ИГИЛ за Сирию
25(61.0%)
Это за малазийский "Боинг"
0(0.0%)
Это украинцы
0(0.0%)
Это американцы
5(12.2%)
Это конкуренты Египта по турбизнесу
1(2.4%)
Это вообще не терракт, а авария из-за неисправности самолета
5(12.2%)
Другое
5(12.2%)


Судя по принятому Путиным решении о прекращении полетов в Египет и эвакуации отдыхающих там туристов без багажа, дело пахнет керосином и вряд ли связано с простой неисправностью, об этом же говорит внезапность разрушения самолета в воздухе, на которую не успел среагировать экипаж. Между тем, достигший заоблачных высот рейтинг Путина зависит от того, будет ли связывать российский избиратель гибель российского пассажирского самолета с вмешательством в сирийский конфликт (самая близкая версия), Украиной, внешнеполитической борьбой с Западом, или еще с чем и готов ли платить цену за это? Думаю, Путин уже знает причину гибели самолета, но еще не понимает, как объяснить её обществу без негативных последствий для своей внешней и внутренней политики. Вы что думаете?
Поезд

Малазийский Боинг, голосование в ООН, и санкции. С чего не начали?

Сегодня-вчера постоянно про то, что Россия воспользовалась правом "вето" на создание международного трибунала по сбитому над Донбассом "Боингом". Права Россия- не права? Намеки как бы на то, что раз не хочет трибунала, то виновна. Я бы сказал иначе: вспомним трибуналы над Милошевичем и другими сербскими политиками и генералами? Полная дискредетация международных судебных институтов. Кто поверит после этого в справедливость нового "международного суда" по сбитому непонятно кем, но априори понятному Западу, Боингу?

Но на мой взгляд Россия, играя с Западом, в этой истории совершила грубую ошибку. Желая продемонстрировать свою готовность к расследованию, русские передали Западу "черные ящики" Боинга, захваченные повстанцами. И теперь год не могут дождаться результатов их исследования, хотя при имевшейся сохранности, это дело одной недели. Что тянут? Не то узнали? Подменяют исходники? Если бы ч.я. изобличали Россию, то, наверное, давно бы обнародовали. А нужно было всего-то отвести ящики в лабораторию в Москве, опечать в присутствии представителей посольств, и пригласить всех желающих специалистов заинтересованных стран участвовать в их расшифровке, установив круглосуточную видеотрансляцию и присутствие у ящиков караула голландцев и малазийцев. Вот как надо было бы поступить. Но сами ящики отдать только при их расшифровке в присутствии России.
Поезд

"Эйр Самара" летать не будет

Как следует из ответа (под катом), полученного мной из "Росавиации" , авиакомпания "Эйр Самара"  не может участвовать в программе региональных перевозок. Напомню, что именно участие в федеральной программе региональных перевозок (и, соответственно, федеральное финансирование) закладывалось в свое время в "легенду" этой загадочной авиакомпании, созданной реально, как сообщают источники, для вип-перевозок областного начальства и являющейся по-сути дорогой игрушкой Артякова и продолжением гаража Белого дома за немалые народные деньги. С приходом в область Н.И.Меркушкина авакомпания никуда не делась. Созданная в 2010 году, в 2012 году «Эйр Самара» объединилась с «Авиалиниями Мордовии», а в апреле 2014 - ещё и с "Когалымавиа". Фактическим владельцем является Правительство Самарской области.

На авиакомпанию, которая вот уже 5 лет никаких "региональных перевозок" не осуществляет, из бюджета области потрачено как минимум 1,4 млрд.руб., на которые в октябре 2013 г. авиакомпания закупила по договору лизинга с ГТЛК 3 американских самолета Beechcraft King Air 350i. (на фото) стоимостью 467 млн 139 тыс.812 рублей каждый. А всего раскатала губу на 11 самолетов. Правда эксперты утверждают, что в действительности самолеты этой модели стоят значительно дешевле и не подходят для программ региональных перевозок, зато нравятся вип-пассажирам .В сентябре 2014 г. самарские налогоплательщики заплатили еще 511 тыс.руб. на поставку запчастей для этих самолетов. На днях потратили еще около 2 млн.руб на страховку трех самолетов. Одновременно появилась информация, что авиакомпания тщетно пытается сдать свой авиапарк в аренду (дежа вю, если вспомнить историю с "титовским" самолетом ТУ-154М).

Я пока не получил официальную информацию, сколько же Beechcraft King Air 350i.  налетали часов в "Эйр Самара" и куда, но по слухам они в основном просто стоят на приколе в ожидании очередного вип-пассажира. Не удивительно в этом контексте недавнее происшествие с одним из них, когда при посадке 25 ноября 14 года в "Курумоче", управлявший самолетом летун просто забыл выпустить шасси и, помяв самолет, выкатился, вцепившись в руль, за пределы взлетной полосы. Итогом стал отзыв "Росавиацией" у "Эйр Самара" сертификата эксплуатанта и сейчас авиакомпания вообще летать не может. Несмотря на громкие обещания что-то пока не видно, чтобы проект "Эйр Самары" отвечал интересам  рядовых граждан Самарской области, не говоря уж об эффективности расходования бюджетных средств в период кризиса. Многие вообще считают его чисто коррупционным- начиная с закупок самолетов, и заканчивая её целями и кормушкой для содержания ряда лиц, вроде с продвигавшего проект Артякову экс-диретора аэропорта "Курумоч" Шварца, а потом его преемников. Сравните 1,4 млрд (не говоря уж о миллионах на саму компанию) с количеством перевезенных "Эйр Самара" пассажиров, и вспомните хотя бы о сокращении пригородных электричек и постоянных стенаниях чиновников о нехватке у области денег на их финансирование, и вы поймете, что тут есть о чем поразбираться. Соответствующие запросы в Народный фронт Минтранс и Счетную палату мной как депутатом направлены, и мне очень интересно- будут ли они реально реагировать, или страсть к маниловским прожектам на народные миллиарды- это заразное в Самарской области? Пора бы заканчивать, господа, времена не те.Collapse )
Поезд

Минтранс ответил про Beechcraft King Air 350i для "Эйр-Самара"

Министерство транспорта Самарской области ответило на мой депутатский запрос и опубликованное в моем блоге открытое письмо самарского авиационного эксперта В.Дубровского (Нужны ли самарскому налогоплательщику Beechcraft King Air 350i ?) о целесообразности закупки для авиакомпании "Эйр-Самара" бразильских самолетов "Beechcraft King Air 350i".

Ответ под катомCollapse )
Поезд

Нужны ли самарскому налогоплательщику Beechcraft King Air 350i ?

"Приобретение самолетов Beechcraft для создаваемой Правительством Самарской области авиакомпании "Эйр-Самара" ни в лизинг - ни экономически, ни технически не обосновано, - считает известный самарский авиационный эксперт Виктор Дубровский. - Никаких высокоточных и взаимосвязанных расчетов, подтверждающих работоспособность проекта, на самом деле нет. Несмотря на мои неоднократные запросы в минтранс Самарской области, расчеты мне так и не предоставили. В случае приобретения девяти Beechcraft King Air 350i и конкуренции со стороны других авиакомпаний, "Эйр-Самара" постоянно будет нести убытки, которые будет вынужденно покрывать правительство региона". Об этом пишет сегодня агентство "Волга-ньюс"


По словам эксперта, тема обсуждалась в областном минтрансе 17 мая на презентации инновационных технологий в сфере эксплуатации воздушного транспорта группы разработчиков под руководством Виктора Дубровского. "Сложившаяся ситуация стала результатом некомпетентной работы "команды" авиакомпании "Эйр-Самара", и тех, кто собрал эту "команду", - считает он.-  После отказа от Beechcraft King Air 350i и поиска другого типа воздушного судна правительство Самарской области может попасть в новую западню по непросчитанному типу воздушного судна". Напомним, что в 2010 г., при губернаторе Артякове, область уже пыталась приобрести также раскритикованные экспертами самолеты- в тот раз это были бразильские «EMBRAER» (ERJ-145LR).

В марте этого года на совещании по развитию региональной авиакомпании "Эйр-Самара" было принято решение о приобретении в лизинг девяти самолетов Beechcraft King Air 350i. По мнению Виктора Дубровского неадекватность выбранного типа самолетов сводится к следующим основным причинам:

1. Большая стоимость воздушного судна на маленькое количество пассажирских кресел.
2. Самолёт способен летать на 3 000 км и на высоте 10 600 метров, в чём нет никакой необходимости при полётах на региональных перевозках в пределах ПФО.
3. Самолёт в основном предназначен под VIP перевозки.
4. Сравнительный анализ показывает отсутствие конкурентоспособности при выборе предпочтительного воздушного судна.

После безуспешных попыток обратить внимание на некомпетентность специалистов "Эйр-Самара"  (на которую планируется выделить более полмилларда бюджетных средств), Виктор Дубровский вынужден был обратиться к губернатору Самарской области Николаю Меркушкину с открытым письмом, которое опубликовала вчера "Самара.ру".

От себя рассчитываю на комментарий других экспертов по ситуации вокруг закупок самолетов для самарской региональной кампании и считаю, что создание рабочей группы при Правительстве по выработке решения, о которой пишет Дубровский, будет нелишним.
Че брюс

Попить чаю в Домодедово

Всегда поражаюсь ценам в наших аэропортах, особенно московских. На днях в Домодедово изучал цены в буфетах. Чай- 270 руб. Состоит из кружки кипятка, обычного пакетика "Липтон" из магазина и самолетного пакетика сахара на две чайных ложки. Купил два бутерброда, чай, кофе, стакан киселя ребенку , тарелка пельменей + две сосиски+ картофель фри. Отдал 2100 руб. Просто поражаюсь. Вип-ресторан что-ли? За час прогулки по аэропорту изучил цены в других забегаловках- примерно те же. В одном месте нашел, правда, чай за 120 руб. Наверное, б/у. Та же фигня во Внуково и Шереметьево.

Не могу понять- с какого перепугу чай стоит в аэропорту 270 руб?

Poll #1664802 Почему так дорого?

Почему так дорого?

Обнаглели
29(56.9%)
Аэропорт-не место для всяких там голодранцев
4(7.8%)
Вода завозится самолетами из Антарктиды
13(25.5%)
Чтобы не ударить в грязь лицом перед случайно зашедшим Абрамовичем
5(9.8%)